É impressionante!
Vamos vislumbrar o futuro (que já chegou).
Um gigante capaz de transportar 1000 passageiros em 10.000
milhas (16.000 km) para 0.88 Mach (654 mph - 1.061 km/h).
Tudo um sonho!
A Boeing trabalhou em segredo por um longo tempo.
Essas imagens foram tiradas por um fotógrafo amador.
O problema está na
pista de pouso.
O seu design revolucionário,
que combina asa e fuselagem, foi desenvolvido em colaboração com o Centro de
Pesquisas da NASA.
Este "mamute" tem uma envergadura de 265 pi
(comparado a 211 do 747) e pode usar a pista para o AIRBUS A380 com uma
envergadura de 262 pi.
O 797 é uma resposta direta ao A380, que já recebeu 159
pedidos firmes.
Em vez disso, continuou a desenvolver o Ultimate Airbus, o
797, o fantasma da fábrica de Long Beach, Califórnia.
O Airbus A380 foi projetado nas pranchas de desenho em 1999
e exigiu 13 mil milhões de dólares em custos de desenvolvimento.
Portanto, está em
desvantagem para a Boeing.
O Airbus é um avião estilo "velho" tubular para as
próximas décadas. Por outro lado, o Boeing 797 é, realmente, uma enorme asa
voadora.
Existem várias vantagens no projeto de "asa de fusão e
fuselagem." O mais importante é a relação de "Lift and Drag" que
deverá aumentar em 50%.
Isso irá resultar em
menor peso total da aeronave em cerca de 25% e assim, dar uma maior eficiência
de 33% em combustível versus o A380.
"A alta rigidez da célula" é outro fator chave na
tecnologia de "asa de fusão e fuselagem".
Isso reduz a turbulência e cria menos stress na célula e
aumenta a eficiência de combustível, o que permitiria que os 797 vá até 10.000 milhas, com 1000 passageiros a bordo,
mantendo uma velocidade confortável de cruzeiro de Mach 0,88, ou 654 mph.
Did you like what you read here?
Well this is the internet and therefore is false...
This is a joke of photo-shop that Boeing until like...!
